Marco Chitti se joint à l'École d'urbanisme et d'architecture de paysage
La Faculté de l'aménagement de l'Université de Montréal a le plaisir d'annoncer l'entrée en fonction de Marco Chitti à titre de professeur adjoint à l'École d'urbanisme et d'architecture de paysage.
Marco Chitti possède une formation en architecture et en urbanisme. Il est diplômé de l'Université de Ferrare, en Italie, avec une thèse de fin d'études consacrée aux transformations urbaines de la vieille ville de Delhi, en Inde. Il a d'abord exercé de 2008 à 2014 comme architecte et urbaniste en Italie, puis comme expert au sein d'un projet d'assistance technique en Palestine mené par l'Agence italienne de coopération. Titulaire d'un doctorat en aménagement de l'Université de Montréal, où ses travaux ont été soutenus par la prestigieuse bourse Vanier du Canada (2016-2019), il a ensuite été chercheur postdoctoral au Département de géographie de l'Université McGill. Avant sa nomination, il a enseigné à l'École d'urbanisme et d'architecture de paysage à titre de chargé de cours.
Chercheur associé au programme Transportation and Land Use du Marron Institute of Urban Management de l'Université de New York (NYU), Marco Chitti est l'un des coauteurs du Transit Costs Project, une enquête internationale de référence sur les coûts de construction du transport collectif. Appuyée sur une base de données couvrant 59 pays et plus de 20 000 kilomètres de rail urbain construits depuis la fin des années 1960, l'équipe s'attaque à une question devenue incontournable : pourquoi, au Canada et aux États-Unis, les métros et les trains légers coûtent-ils plus cher et exigent-ils plus de temps à construire qu'en Italie, en Suède, en Turquie, en Corée du Sud ou en Espagne?
Son entrée en fonction survient au moment où le Québec et le Canada étudient ou réalisent plusieurs grands projets de transport collectif, dont le tramway de Québec (TramCité), le train à grande vitesse Alto entre Québec et Toronto, le prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal et la Ligne Ontario à Toronto. Dans ce contexte, son expertise comparative sur les coûts, la gouvernance et la livraison des infrastructures trouvera un terrain d'application immédiat.
« Nous sommes à un moment où tous les paliers de gouvernement investissent massivement dans les grandes infrastructures de transport collectif, soit plus de 150 milliards de dollars à l'échelle du Canada. Or, ces projets coûtent beaucoup plus cher à réaliser ici que dans d'autres pays : même avec ces milliards, on ne parvient pas à livrer autant qu'on l'espère, alors que ces investissements sont nécessaires à la transition écologique et au cadre de vie », observe Marco Chitti.
La Faculté de l'aménagement lui souhaite la plus cordiale des bienvenues et se réjouit déjà de sa contribution à la formation de la relève et à la recherche sur l'avenir du transport collectif.
