Marco Chitti est professeur adjoint à l’école d’urbanisme et d’architecture de paysage. Il a obtenu son doctorat à l’Université de Montréal et a auparavant été boursier postdoctoral FRQSC à l’Université McGill et chercheur associé au Marron Institute for Urban Management de l’Université de New York. Depuis 2020, il contribue au Transit Cost Project, une étude approfondie qui explore les facteurs à l’origine de la forte variabilité internationale des coûts de capital liés aux infrastructures de transport en commun.

Ses recherches portent sur la diffusion internationale des pratiques et idées en urbanisme ainsi qu’en planification, conception et mise en œuvre de projets de transport collectif, dans une perspective globale. Il est notamment co-auteur du Transit Cost Project, une étude approfondie des facteurs expliquant la forte variabilité des coûts d’infrastructure de transport à l’échelle internationale. Actuellement, Marco explore plusieurs enjeux liés au transport collectif de surface — notamment la vitesse, la fiabilité et les mesures de priorité — dans le cadre du projet de recherche Transit Priority Atlas. Il s'est aussi penché sur les plans de circulation et du trafic élaborés en Europe à partir des années 1970, notamment en France et Italie. Son objectif global est de s’inspirer des meilleures pratiques internationales pour améliorer l’efficacité du transport collectif en Amérique du Nord.

Gestion du patrimoine, design urbain et projet urbain, gestion publique du projet d’aménagement, d’architecture et d’urbanisme, urbanisme en Amérique latine, instances consultatives d’architecture et d’urbanisme.

Michel Max Raynaud comme directeur de l’Observatoire Ivanhoé Cambridge du développement urbain et immobilier travaille sur les grands programmes urbains, leur montage et leur impact (Programme CODEX).

Dans le cadre de RESAUD avec ONU Habitat (Réseau d’Échanges Stratégiques pour une Afrique Urbaine Durable) qui travaille en partenariats contractuels avec les gouvernements et les universités à améliorer la gouvernance urbaine des sécurités urbaines (foncières, habitat, environnementales, publiques et d’accès aux services de base). Ses intérêts de recherche portent : 1/ sur les parties prenantes (citoyennes, politiques et entrepreneuriales) et leur rôle les programmes urbains ; 2/ sur les sécurités urbaines dans les espaces publics et 3/ sur les enjeux et les défis de la gouvernance métropolitaine dans les pays développés et en développement.

Au cours de sa carrière professionnelle il mené parallèlement des recherches sur la typo-morphologie, sur les courants théoriques en urbanisme, sur la sémiologie en architecture et en urbanisme et sur l’histoire de l’architecture et de l’urbanisme.

Depuis 2014, Michel Max Raynaud, dans le cadre de sa collaboration avec ONU Habitat, a participé à la rédaction du Nouveau Programme pour les Villes des Nations Unies (Nouvel Agenda urbain), adopté en octobre 2016 à Quito (Équateur) lors des rencontres de Nairobi, de Genève, de New York, de Dakar, de Guadalajara et de Montréal ; et a participé aux premiers travaux de mise en œuvre du Nouveau Programme pour les Villes du Governing Council (GC26) of the United Nations Human Settlements Programme (UN-Habitat) en mai 2017 à Nairobi (Kenya).