Pierre Barrieau
- Chargé de cours
-
Faculté de l'aménagement - École d'urbanisme et d'architecture de paysage
Pavillon de la Faculté de l’aménagement
Courriels
pierre.barrieau@umontreal.ca (Travail)
Web : LinkedIn
Baccalauréat
2004
, Sociologie , UQAM (Canada)
M.SC.
2006
, Études urbaines , INRS-UCS (Canada)
Ph.D.
2019
, Études urbaines , UQAM (Canada)
Biography
Parcours professionnel Depuis 2008, en tant que président de Gris Orange Consultant inc., j’agis à titre de chargé de projet et de chercheur principal dans le cadre de différents projets liés à l’aménagement, au développement urbain via le montage de projets urbains, aux transports actifs et collectifs et à la conservation et mise en valeur du patrimoine bâti. Depuis 1998, je travaille comme consultant pour différentes firmes, principalement en évaluation de programmes auprès du gouvernement fédéral. Pour les différents projets de recherche professionnels auxquels j’ai contribué, j’ai eu l’occasion de faire de la recension des écrits, des analyses de dossiers, du développement d’outils de collecte de données, des études de cas, des voyages d’études, des entretiens qualitatifs et des sondages (téléphonique, Internet et en personne), de l’analyse de données et de la rédaction de rapports.
News
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- TGV entre Québec et Toronto : un tunnel sous la rivière des Prairies?
- Troisième lien: la CAQ veut lier le prochain gouvernement.
- Pourquoi Montréal est-elle une des villes les plus congestionnée?
- À quoi servent les voies réservées sur nos autoroutes?
- Le service du REM interrompu à la suite d’un accident mortel.
- Les plans pour une station du REM dans le quartier Griffintown de Montréal sont-ils toujours d’actualité?
- Le REM Deux-Montagne entre en service.
- Grève à la STM : le transport collectif, un service essentiel?
- Discussion autour de la possibilité d'avoir un tramway à Montréal.
- Objectif d’Ensemble Montréal : augmenter la fréquence de passage du métro.
- Les promesses des aspirants à la mairie de Montréal pour mieux coordonner les chantiers de construction et réduire les bouchons de circulation.
- État de la situation sur le financement du transport en commun.
- Perturbation des transports en commun: «Augmenter les budgets, c'est la seule façon de sortir de l'impasse».
- L’état du réseau de rues locales diffère énormément d’un arrondissement à l’autre, à Montréal.
- Frôler la mort en raison d'un nid-de-poule.
- Les péages routiers sont-ils des solutions pour améliorer la qualité des routes?
- Fermeture du REM pendant 6 semaines : une fermeture évitable?
- Se déplacer au Québec sans voiture: des options limitées.
- Québec confirme qu’Alstom réalisera le matériel roulant pour le tramway de la ville de Québec.
- Hausse de l’utilisation de la voiture dans les couronnes nord et sud.
- Réseau express métropolitain: plus d’employés pour mieux gérer les pannes.
- Hausse de 49% des plaintes pour rues malpropres à Montréal.
- Leo pourra-t-il réussir là où Car2go a échoué ?
- Un état de dégradation avancé du métro de Montréal.
- Près de la moitié des stations de métro de Montréal sont en mauvais état.
- Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine: la facture gonflera d’au moins 250M$
- La dégradation du transport collectif interurbain.
- TGV Québec-Toronto: un projet réalisable?
- Ottawa donne le feu vert au train à grande vitesse entre Québec et Toronto.
- Les difficultés répétées démontrent que le REM n’a pas atteint un niveau de fiabilité acceptable.
- Accès à l’aéroport de Saint-Hubert : un modèle tout-à-l’auto qui fait sourciller.